kWh당 600원 시대, 충전요금 어디까지 오를까?
전기차를 운행하는 소비자들이 느끼는 충전비용 부담이 갈수록 커지고 있습니다.
2025년 5월 기준, 전국 주요 전기차 충전사업자들이 kWh당 400~600원대 요금 체계를 도입하면서, 과거 저렴했던 전기차 운행 메리트가 빠르게 사라지고 있는 상황입니다.
실제 인상 사례와 숫자를 바탕으로 주요 기업의 요금 정책 변화와 시장 흐름을 분석합니다.
채비 – 13,700기 운영 중, 급속충전 요금 최대 590원
전기차 충전 인프라 기업 채비(CHAR-GEE)는 오는 5월 30일부터 충전요금 인상을 공식 적용합니다.
회원 기준 100kW 이상 급속충전기의 요금은 기존 kWh당 385원에서 430원으로 약 12% 인상되며,
비회원 요금은 일괄적으로 590원으로 인상됩니다.
구분 이전 요금 인상 후 요금 인상률
회원(급속) | 385원 | 430원 | 약 12% |
비회원 | 500원 | 590원 | 약 18% |
채비는 현재 전국 약 13,700기의 충전기를 운영 중이며, 2024년 기준 276억 원의 영업적자를 기록한 상태입니다.
회사 측은 “지속적인 전기료 인상, 설비 유지비 증가로 인한 불가피한 조정”이라며 인상 배경을 설명했습니다.
파워큐브코리아 – 6만 2천기 보유, 연초부터 지속 인상
전기차 충전기 보급량 업계 2위인 파워큐브코리아는 2025년 들어 이미 여러 차례 요금을 인상했습니다.
서울시 보조금을 받은 43개소 충전소의 요금은 kWh당 219.8원에서 271원으로 약 23% 인상되었으며,
아파트와 주택에 설치되는 완속 충전기 요금도 다음과 같이 조정됐습니다.
구분 기존 요금 인상 요금 인상률
고압 완속형 | 268원 | 295원 | 약 10% |
저압 완속형 | 298원 | 309원 | 약 3.7% |
파워큐브는 전국 약 62,000기의 충전기를 운영 중이며, 인상 추세는 올 하반기까지 지속될 전망입니다.
전기차 충전 요금 인상, 소비자 운행비는 얼마나 오를까?
충전요금 인상이 실질적으로 운행비용에 어떤 영향을 미치는지 살펴보겠습니다.
1kWh로 약 5~6km를 주행할 수 있는 전기차 기준으로, 과거와 현재의 100km 운행 비용을 비교해 보면 다음과 같습니다.
충전요금 (kWh당) 100km 주행 시 필요 전력량 총 충전비용
200원 | 약 17kWh | 약 3,400원 |
430원 | 약 17kWh | 약 7,310원 |
590원 | 약 17kWh | 약 10,030원 |
과거 대비 최대 3배가량 상승한 수치로, 휘발유 차량과의 비용 격차가 크게 좁혀지고 있는 상황입니다.
휘발유 가격(ℓ당 1,700원 기준)과 비교 시, 고속도로 위주 운행에서는 전기차의 연료비 절감 효과가 크지 않다는 평가도 나오고 있습니다.
정부 및 지자체의 요금 보조 정책은?
서울시는 현재 일부 공공충전소에 대해 보조금 지원을 통해 저렴한 요금 유지를 시도 중입니다.
예: 시내 43개소 충전소, 2025년 상반기까지 kWh당 271원으로 유지 (지원 종료 후 인상 가능성 존재)
그러나 민간 충전사업자 위주의 시장 구조 속에서, 전기요금 인상과 운영비 상승 부담을 정부 보조만으로 상쇄하기 어려운 구조입니다.
한국전력의 kWh당 전력판매 단가(산업용 기준)는 2024년 대비 평균 7% 인상된 상태로, 충전요금 추가 인상 가능성은 여전히 존재합니다.
2025년 전기차 충전 트렌드 요약
항목 수치 및 내용
채비 운영기기 수 | 13,700기 |
채비 회원 요금 | 385원 → 430원 (12% 인상) |
채비 비회원 요금 | 500원 → 590원 (18% 인상) |
파워큐브 운영기기 수 | 62,000기 |
파워큐브 공공 충전소 | 219.8원 → 271원 (서울시 보조 적용) |
전기차 100km 주행비 | 10,030원 (비회원 기준, 590원 적용 시) |
휘발유 차량 대비 비용차 | 약 10~15% 차이로 격차 축소 중 |
결론
2025년 전기차 충전요금은 kWh당 최대 590원까지 도달하며, 기존 대비 2~3배 요금 부담 증가가 현실화되고 있습니다.
전기차 보급 확대와 함께 충전 인프라 유지비, 전기료 상승이 맞물리면서 요금 인상은 불가피한 흐름으로 보입니다.
정부의 가격 안정화 정책이나 충전기 보조금 확대가 없다면, 전기차 운행의 경제적 이점은 점점 약화될 가능성이 큽니다.
차주들은 회원 가입, 심야충전, 주거지 전용 완속충전기 활용 등 전략적 요금 관리가 필요해졌습니다.
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